CH4與H2O、CO2的轉(zhuǎn)化反應(yīng)是吸熱反應(yīng)，轉(zhuǎn)化反應(yīng)主要由氧氣與焦?fàn)t氣中H2、在燃燒室的燃燒反應(yīng)來供熱量，在觸媒層中，氧氣已燒光了，CH4與H2O的轉(zhuǎn)化反應(yīng)，反應(yīng)溫度由觸媒層供給，某一層觸媒中反應(yīng)的CH4愈多，溫差就愈大。

與觸媒的使用情況有關(guān)，超溫使觸媒局部燒結(jié)或粉碎，氣體就會(huì)偏流，使襯里局部過熱產(chǎn)生裂縫或損壞，導(dǎo)致竄氣

新觸媒其內(nèi)部都含有一定的水份，這部分水份若不除去，會(huì)影響觸媒的強(qiáng)度，所以新觸媒升溫一般在120℃以下，都控制升溫速率比較慢，且在120℃時(shí)還要恒溫一段時(shí)間，以使觸媒的吸附水全部釋放出來，若是舊觸媒升溫速率還可快一些

氫氣對(duì)碳鋼的腐蝕速度溫度、氫氣的分壓、加熱時(shí)間、碳鋼的含碳量

爐內(nèi)裂縫愈大，壓差愈小，竄氣愈嚴(yán)重

電廠來的脫鹽水突然中斷，應(yīng)馬上減負(fù)荷生產(chǎn)，將汽包的連排和間排關(guān)閉，如不能迅速送來脫鹽水，一直等待。

空分氧壓機(jī)跳車轉(zhuǎn)化應(yīng)閉入轉(zhuǎn)化爐氧氣切斷閥，開放空閥，關(guān)閉氧氣入工段調(diào)節(jié)閥，用系統(tǒng)放空閥控制壓力，用蒸汽吹掃氧氣管道，焦?fàn)t氣減量，引入開工蒸汽，視氧壓機(jī)啟車時(shí)間決定升溫開車還是停車處理

空氣鼓風(fēng)機(jī)突然停車，如火已滅，轉(zhuǎn)化崗位急停處理，爐膛和燃料氣管道要置換分析合格后，才能點(diǎn)火

轉(zhuǎn)化爐內(nèi)的溫度下降，轉(zhuǎn)化爐出口的甲烷含量上升

廢熱鍋爐中間下部的管是連續(xù)排污，汽包封頭中間部位的是間斷排污管。