《2008年國際完整穩(wěn)性規(guī)則》（MSC.267（85））旨在（）。
①提出強(qiáng)制性和建議性的穩(wěn)性衡準(zhǔn)；
②提出其他確保安全操作船舶的措施；
③最大限度地降低對(duì)這些船舶、船上人員以及環(huán)境構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)。
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
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A.載重線核定規(guī)則，規(guī)定了勘劃船舶載重線的技術(shù)規(guī)則
B.地帶、區(qū)域和季節(jié)期，規(guī)定了各種載重線適用的區(qū)域
C.證書，規(guī)定了證書的格式范本
D.載重線的浸沒規(guī)定
A.載重線核定規(guī)則，規(guī)定了勘劃船舶載重線的技術(shù)規(guī)則
B.地帶、區(qū)域和季節(jié)期，規(guī)定了各種載重線適用的區(qū)域
C.證書，規(guī)定了證書的格式范本
D.載重線的浸沒規(guī)定
A.載重線核定規(guī)則，規(guī)定了勘劃船舶載重線的技術(shù)規(guī)則
B.地帶、區(qū)域和季節(jié)期，規(guī)定了各種載重線適用的區(qū)域
C.證書，規(guī)定了證書的格式范本
D.載重線的浸沒規(guī)定
1966年國際載重線公約的附則包括（）。
①載重線核定規(guī)則；
②地帶、區(qū)域和季節(jié)期；
③證書（規(guī)定了證書的格式范本）。
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
1966年國際載重線公約1988年議定書內(nèi)容包括（）。
①規(guī)定了締約國責(zé)任；
②規(guī)定了加入、退出；
③載重線的浸沒等。
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
最新試題
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）在我國的生效情況為（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號(hào)）還要求對(duì)國際勞工組織關(guān)于海員（）的建議給予足夠的重視，以保證海員適任和對(duì)得到其所從事職責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過長(zhǎng)的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號(hào)）通過引用（附錄中列出）其他公約規(guī)定商船最低標(biāo)準(zhǔn)，此外還引用了（）。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動(dòng)的其他船艇在中華人民共和國的（）內(nèi)時(shí)開始。
ILO 147號(hào)公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號(hào)公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國監(jiān)督的條款。
《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，是依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。
船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對(duì)環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成傷害或損害。