換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

變速器在維修時齒輪應(yīng)成對更換。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。