A.計劃
B.訂單
C.物流信息
D.決策
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A.歸并;區(qū)別
B.歸并;歸并
C.區(qū)別;歸并
D.區(qū)別;區(qū)別
A.物流信息應(yīng)用標(biāo)準
B.物流信息管理標(biāo)準
C.物流信息服務(wù)標(biāo)準
D.物流信息安全標(biāo)準
A.基礎(chǔ)標(biāo)準
B.分系統(tǒng)標(biāo)準
C.工作標(biāo)準
D.作業(yè)規(guī)范
A.物流標(biāo)準化系統(tǒng)
B.建筑標(biāo)準化系統(tǒng)
C.機械標(biāo)準化系統(tǒng)
D.生產(chǎn)標(biāo)準化系統(tǒng)
A.交易功能
B.控制功能
C.協(xié)調(diào)功能
D.決策和戰(zhàn)略功能
最新試題
簡述區(qū)塊鏈中的智能合約的締結(jié)過程。
GS1 XML的目標(biāo)是什么?
智慧物流發(fā)展中,如果需要推廣開放的數(shù)據(jù)標(biāo)準,適合選擇下列哪種技術(shù)?()
在XML/EDI的核心模式中,以文件為中心(Document-Centric)的模式是()。
簡述基于XML的物流信息自動化發(fā)布。
報文設(shè)計指南和規(guī)則、貿(mào)易數(shù)據(jù)元目錄等屬于()。
下列數(shù)據(jù)交換與共享技術(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)價值傳遞的是()。
智慧物流中,基于區(qū)塊鏈的可信運單簽收平臺屬于()。
對于智能合約與傳統(tǒng)合約的比較,下列表述正確的有()。
在物流可信數(shù)據(jù)交易平臺中,區(qū)塊鏈技術(shù)可以用來防偽的原因有()。