在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺，并使之液化，為了防止系統(tǒng)串氣。

為防止反應(yīng)器積硫，其操作溫度不低于硫露點溫度高即可以。

克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要，開車前必須正常投用。

空速過高導(dǎo)致過程氣在催化劑上停留時間不夠，一部分物料來不及充分接觸反應(yīng)，從而使平衡轉(zhuǎn)化率降低。

溫度越高，硫磺的流動性越好。

克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。

燃燒爐的溫度下降采用助燃提溫，出現(xiàn)析碳反應(yīng)，產(chǎn)生析碳會造成反應(yīng)器床層上部積碳，但不會影響催化劑的活性。

制硫是利用硫化氫的強還原特性，通過發(fā)生氧化還原反應(yīng)來制取硫磺的。

單純的克勞斯反應(yīng)就能使工藝氣中的硫組分達(dá)到99%的轉(zhuǎn)化率。

硫磺著火后遇大火時切勿將水流直接射至熔融物，以免引起嚴(yán)重的流淌火災(zāi)或引起劇烈的沸濺。消防人員須戴好防毒面具，在安全距離以外，在上風(fēng)向滅火。