單項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸適于（）

A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸


你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）

A、成本低
B、污染少
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、貨損貨差小

3.單項(xiàng)選擇題管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）

A、運(yùn)輸時(shí)間短
B、具有廣泛性
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸

4.單項(xiàng)選擇題（）是將運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具合二為一的一種專門運(yùn)輸方式。

A.鐵路運(yùn)輸板
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸

5.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸中，（）貨物的貨運(yùn)量最大，

A、鐵礦石
B、石油
C、糧食
D、煤炭

6.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)物流的（）效用。

A、時(shí)間
B、經(jīng)濟(jì)
C、空間
D、可得性

7.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸生產(chǎn)過程中使用的運(yùn)輸工具和燃料的消耗，以及道路、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、輸送管路的建設(shè)屬于（）的消耗。

A.活勞動(dòng)
B.物化勞動(dòng)
C.工業(yè)勞動(dòng)
D.不增加商品價(jià)值的勞動(dòng)

8.單項(xiàng)選擇題我國(guó)將運(yùn)輸業(yè)列入為（）

A、其他產(chǎn)業(yè)
B、第一產(chǎn)業(yè)
C、第二產(chǎn)業(yè)
D、第三產(chǎn)業(yè)

9.單項(xiàng)選擇題綜觀世界運(yùn)輸發(fā)展史，19世紀(jì)50年代以來(lái)，運(yùn)輸進(jìn)入了（）階段。

A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、水路運(yùn)輸
D、綜合運(yùn)輸

10.多項(xiàng)選擇題各類危險(xiǎn)貨物相互之間的隔離，按照危險(xiǎn)貨物隔離表的要求，分為（）

A."遠(yuǎn)離"
B."隔離"
C."用一整個(gè)艙室或貨艙隔離"
D."用介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離"

最新試題

水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接，屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在（）之間。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題