微機(jī)點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。

學(xué)生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學(xué)生b說：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。

學(xué)生a說：如果混合氣的燃燒速率不變，則最佳點火提前角應(yīng)按線性增加，學(xué)生b說：最佳點火提前角，應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大，但不是線性的。下列說服正確的是（）。

實踐證明：當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。

在汽車交流發(fā)電機(jī)中，磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生（）。

下列哪一種點火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。

電子點火系統(tǒng)能對發(fā)動機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點火提前角。

下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程（）。

進(jìn)氣壓力減小，燃燒速度變（），應(yīng)適當(dāng)（）點火提前角。

最佳點火提前角應(yīng)設(shè)計在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。