A.場外交易
B.最后讓步
C.最后獲利
D.為雙方慶賀
E.慎重對待協(xié)議
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A.國家對企業(yè)的管理制度
B.經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制
C.政治背景
D.政局穩(wěn)定性
E.政府間的關(guān)系
A.匯率風(fēng)險(xiǎn)
B.利率風(fēng)險(xiǎn)
C.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
D.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
E.合同風(fēng)險(xiǎn)
A.語言信息
B.消費(fèi)心理信息
C.聲像信息
D.文字信息
A.德國人
B.美國人
C.英國人
D.日本人
A.中立地談判
B.客場談判
C.主場談判
D.無賓主之分談判
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
時(shí)間研究的局限性是什么?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會影響成本。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。