多項(xiàng)選擇題汽車(chē)運(yùn)行阻力有（）。
A.坡道阻力
B.空氣阻力
C.加速阻力
D.滾動(dòng)阻力
E.載重阻力
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1.多項(xiàng)選擇題評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性能的主要有（）。
A.制動(dòng)效能
B.方向穩(wěn)定性
C.制動(dòng)平穩(wěn)性
D.抗衰退性能
E.抗側(cè)滑性
2.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)的通過(guò)性幾何參數(shù)有（）。
A.轉(zhuǎn)彎半徑
B.最小離地間隙
C.接近角
D.離去角
E.縱向通過(guò)半徑
3.多項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪與路面的附著系數(shù)主要決定于（）。
A.道路的材料
B.車(chē)速
C.路面狀況
D.輪胎胎面花紋
E.輪胎結(jié)構(gòu)
4.多項(xiàng)選擇題在研究輪胎側(cè)偏力與側(cè)偏角關(guān)系曲線時(shí)，一般將側(cè)偏角等于零處的斜率稱(chēng)為輪胎的側(cè)偏剛度。（）會(huì)使輪胎側(cè)偏剛度增大。
A.增大輪胎尺寸
B.增大輪胎扁平率
C.增大輪胎的垂直載荷
D.降低輪胎氣壓
E.增大輪胎接地寬度
5.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的振動(dòng)系統(tǒng)，在討論汽車(chē)振動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，一般對(duì)車(chē)身質(zhì)量主要考慮（）三個(gè)自由度，四個(gè)車(chē)輪質(zhì)量簡(jiǎn)化為四個(gè)垂直自由度，共七個(gè)自由度。
A.垂直
B.橫擺
C.側(cè)傾
D.俯仰
E.側(cè)移
最新試題
以下哪項(xiàng)不是阻尼可調(diào)減振器的類(lèi)型？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
懸架執(zhí)行器用來(lái)改變什么？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪個(gè)選項(xiàng)不是電控懸架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
EBD與ABS控制系統(tǒng)的工作順序是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)能夠通過(guò)哪些手段提高車(chē)輛行駛的安全性？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控懸架系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度調(diào)整？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DCT變速箱的特點(diǎn)是什么？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ASR系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)整哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛牽引力的控制？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DCT變速箱的傳動(dòng)效率如何？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪個(gè)傳感器不是ESP系統(tǒng)中的主要傳感器？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題