A.一般情況下,賣方按雙方約定的險別投保
B.賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險
C.賣方投保屬代辦性質(zhì)
D.可采用任一貨幣投保
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.賣方只須投保最低的險別
B.賣方負責(zé)投保戰(zhàn)爭險
C.應(yīng)買方要求,賣方可代為加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險
D.買賣雙方應(yīng)共同明確投保水漬險或平安險及其他險別
E.賣方應(yīng)按特定行業(yè)慣例辦理投保手續(xù)
A.卸貨費和進口稅捐
B.采用多式聯(lián)運時支付給第一承運人運費
C.采用多式聯(lián)運需支付的全程運費
D.貨物運輸過程中的保險費用
E.在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物交給承運人
A.其英文為PhysicalDelivery
B.賣方履行交單義務(wù)后,不必履行交貨義務(wù)
C.賣方須向買方提交有關(guān)單據(jù),如物權(quán)憑證
D.賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定全套合格單據(jù),就算完成交貨義務(wù)
E.一旦賣方按期將貨物完好無損運抵目的港,買方則須支付貨款
A.前三種是在進口國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨
B.前三種是在出口國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨
C.第四種是在進口運輸工具上交貨
D.第五種是在裝運港船上交貨
E.第六種是在出口國指定內(nèi)陸地點交貨
A.買方與船方訂立運輸契約
B.賣方負責(zé)定期班輪公司在訂約時收取的卸貨費用
C.貨物在裝船時越過船舷后風(fēng)險由買方承擔(dān)
D.賣方負責(zé)辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險
E.賣方負責(zé)與承運人和保險人分別訂立契約
最新試題
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
經(jīng)濟增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
經(jīng)濟學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
尋租活動在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。