A.均屬出口國(guó)交貨
B.均屬裝運(yùn)合同
C.均屬進(jìn)口國(guó)交貨
D.均屬到達(dá)合同
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A.水上運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.任何運(yùn)輸
A.買(mǎi)方負(fù)擔(dān)
B.賣(mài)方負(fù)擔(dān)
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D.運(yùn)輸代理人負(fù)擔(dān)
A.受領(lǐng)貨物
B.支付貨款
C.辦理進(jìn)口許可證
D.承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
A.FAS
B.FOB
C.DAF
D.CFR
A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸代理人
最新試題
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱(chēng)為()。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱(chēng)為“()”。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
價(jià)差度量法包括()。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。