A.船只遭遇還難后沉沒
B.船舶被海盜劫走
C.茶葉遭水浸泡后
D.船舶失蹤半年后仍無消息
E.船舶受損后,修理費用已超過貨物修復(fù)后的價值
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A.《海洋運輸散裝桐油保險條款》
B.《郵包保險條款》
C.《惡意損害險條款》
D.《陸上運輸保險條款》
E.《罷工險條款》
A.茶葉在運輸途中串味
B.化肥在運輸途中包裝破例
C.戰(zhàn)爭、罷工等風(fēng)險
D.棉花在運輸途中被雨淋
E.貨物在運輸途中發(fā)生破損
A.貨物的自然損耗或變質(zhì)
B.運輸工具的擱淺、觸礁
C.載貨輪船沉沒
D.載貨物輪船與冰山相撞
E.載貨輪船失火
A.滲漏險
B.艙面險
C.混雜沾污險
D.黃曲霉素險
E.進口關(guān)稅險
A.陸運險
B.陸運一切險
C.航空運輸險
D.航空運輸一切險
E.航空運輸貨物戰(zhàn)爭險
最新試題
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
貿(mào)易壁壘保護效應(yīng)的評估方法有()。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
凱恩斯的貿(mào)易保護理論中的重要組成部分有()
貿(mào)易國家記錄和編制進出口貨物統(tǒng)計的方法有()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()