A.對(duì)于格局和風(fēng)貌完整的名城，要進(jìn)行整體保護(hù)
B.對(duì)于格局和風(fēng)貌猶存的名城，除保護(hù)文物古跡、歷史文化街區(qū)外，要對(duì)尚存的古城格局和風(fēng)貌采取綜合保護(hù)措施
C.對(duì)于整體格局和風(fēng)貌不存在但是還保存有若干歷史文化街區(qū)的名城，要用這些局部地段來反映城市文化延續(xù)和文化特色，用它來代表古城的傳統(tǒng)風(fēng)貌
D.對(duì)于難以找到一些歷史文化街區(qū)的少數(shù)名城，要結(jié)合文物古跡和歷史建筑，在周邊復(fù)建一些古建筑，保持和延續(xù)歷史地段的完整性和整體風(fēng)貌

A.保存文物特別豐富
B.歷史建筑集中成片
C.城市風(fēng)貌體現(xiàn)傳統(tǒng)特色
D.歷史上建設(shè)的重大工程對(duì)該地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生過重要影響

A.減少居民到公交站點(diǎn)的步行距離可以提高公交吸引力
B.減少公交線網(wǎng)的密度可以提高公交便捷性
C.公交換乘樞紐是城市公共交通系統(tǒng)的核心設(shè)施
D.公共交通方式的客運(yùn)能力應(yīng)與客流需求相適應(yīng)

A.方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)適用于地形平坦城市
B.方格網(wǎng)道路系統(tǒng)非直線系數(shù)小
C.自由式道路系統(tǒng)適用于地形起伏變化較大的城市
D.放射型干路容易把外圍交通迅速引入市中心

A.跑道軸線方向盡可能避免穿過市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直
B.跑道軸線方向最好與城市側(cè)面相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直
C.跑道軸線方向最好與城市側(cè)面相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致水平
D.跑道軸向方向盡可能穿過市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致