A.實(shí)現(xiàn)資源共享協(xié)同的生產(chǎn)組織創(chuàng)新
B.滿足個(gè)性需求的制造模式創(chuàng)新
C.支撐智能綠色的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新
D.支撐全業(yè)務(wù)全流程互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的集成創(chuàng)新
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A.中國(guó)制造業(yè)具有強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，所以它直接實(shí)施工業(yè)4.0
B.中國(guó)在兩化融合、信息化推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”等各方面具有優(yōu)勢(shì)
C.中國(guó)任務(wù)比德國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0更加復(fù)雜、更加艱巨
D.中國(guó)要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，還要實(shí)現(xiàn)高端領(lǐng)域的跨越式發(fā)展
A.物聯(lián)網(wǎng)不僅通過(guò)打通原有價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)信息，還可以延展行業(yè)邊界，催生出新的服務(wù)類(lèi)型
B.物聯(lián)網(wǎng)突破了服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，打通了縱向價(jià)值鏈
C.物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展了服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)的范疇，出現(xiàn)了新的服務(wù)類(lèi)型
D.無(wú)論是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，都需要與大數(shù)據(jù)相結(jié)合才能產(chǎn)生價(jià)值
A.互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)
B.互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)
C.互聯(lián)網(wǎng)+智慧
D.互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)
A.營(yíng)銷(xiāo)的互聯(lián)網(wǎng)化
B.渠道的互聯(lián)網(wǎng)化
C.產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)化
D.當(dāng)下正在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)化
最新試題
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
除金屬材料影響外，低頻信號(hào)一般能夠穿過(guò)任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒(méi)有任何特殊的工作頻段許可限制。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成，讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車(chē)牌的功能。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開(kāi)始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措，通過(guò)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）