單項(xiàng)選擇題調(diào)諧單元有兩種工作狀態(tài)，當(dāng)處于“零阻抗”時(shí)，其作用為（）。
A.平衡兩鋼軌的牽引電流
B.匹配連接數(shù)字信號電纜
C.阻止相鄰區(qū)段信號進(jìn)入本區(qū)段
D.減少對本區(qū)段信號的衰耗
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1.單項(xiàng)選擇題空心線圈對50Hz的牽引電流呈現(xiàn)很小的（），即可起到平衡牽引電流的作用。
A.感性
B.容性
C.諧振
D.阻性
2.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000軌道電路，測試衰耗盒功出測試孔時(shí)，其低頻頻率為12.5Hz時(shí)，其代表（）碼。
A.L3
B.L2
C.L
D.LU
3.單項(xiàng)選擇題橫向連接線設(shè)置要求，兩個(gè)完全橫向連接的距離大于等于（）m，兩者之間增加一簡單橫向連接。
A.1000
B.3000
C.1500
D.2000
4.單項(xiàng)選擇題調(diào)車信號機(jī)的接近區(qū)段為（）
A.不小于50米
B.不小于25米
C.不小于1000米
D.不小于100米
5.單項(xiàng)選擇題CTC系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)器的主要功能是（）。
A.基層網(wǎng)和中心網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換
B.保存車站數(shù)據(jù)
C.處理CTC內(nèi)部數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程
D.存儲確保數(shù)據(jù)
最新試題
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車在（）模式下，車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）條件均滿足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
題型：多項(xiàng)選擇題
在有效列車模式為FAM時(shí)，車輛應(yīng)在滿足（）條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛段調(diào)車信號機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車出庫場景中，屬于信號系統(tǒng)分配的功能是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
全自動(dòng)線路中，車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HMI向列車駕駛員提供（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題