A.插頭接觸采用接線盒
B.燃油浸入變壓器使得油溫過(guò)高而導(dǎo)致起火
C.使用電加熱裝置時(shí),不慎放入易爆物品導(dǎo)致爆炸起火
D.機(jī)械撞擊損壞電氣線路導(dǎo)致漏電起火
E.設(shè)備過(guò)載導(dǎo)致電氣線路溫度升高
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A.分析區(qū)域范圍內(nèi)可能存在的火災(zāi)危險(xiǎn)源,合理劃分評(píng)估單元,建立全面的評(píng)估指標(biāo)體系
B.對(duì)評(píng)估單元進(jìn)行定性及定量分級(jí),并結(jié)合專(zhuān)家意見(jiàn)建立權(quán)重體系
C.對(duì)區(qū)域的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)做出客觀、公正的評(píng)估結(jié)論
D.提出合理可行的消防安全對(duì)策及規(guī)劃建議
E.落實(shí)消防安全措施
A.消防車(chē)道
B.消防水源
C.人口密度
D.消防裝備
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.5
B.10
C.15
D.20
A.極高風(fēng)險(xiǎn)
B.高風(fēng)險(xiǎn)
C.中風(fēng)險(xiǎn)
D.低風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
區(qū)域性火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的原則有系統(tǒng)性原則、實(shí)用性原則和可操作性原則等。構(gòu)建區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系要有科學(xué)的依據(jù)和方法,要充分收集資料,并運(yùn)用科學(xué)的研究手段屬于()原則。
進(jìn)行區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容不包括()。
電氣火災(zāi)的原因包括()。
氣象上把最高氣溫高于()℃定義為高溫天氣。
影響火災(zāi)的氣象因素包括()。
區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí),選用客觀因素、人為因素、城市公共消防基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行,此類(lèi)指標(biāo)屬于()。
下列指標(biāo)中屬于一級(jí)指標(biāo)的是()。
衡量區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中火災(zāi)防控水平的指標(biāo)主要有萬(wàn)人火災(zāi)發(fā)生率、十萬(wàn)人火災(zāi)死亡率和億元GDP火災(zāi)損失率等。某市常住人口200萬(wàn),2013年全年發(fā)生火災(zāi)50起,死亡10人,該市十萬(wàn)人火災(zāi)死亡率為()。
人為因素引起的火災(zāi)主要表現(xiàn)在()。
()是幾乎不可能發(fā)生火災(zāi),火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)性低,火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)處于可接受的水平,風(fēng)險(xiǎn)控制重在維護(hù)和管理。