“互聯(lián)網(wǎng)+”是以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，利用信息通信技術(shù)與各行業(yè)的跨界融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并不斷創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)與新模式。以微信為代表的“快速迭代式”創(chuàng)新模式，迅速滿足用戶需求，降低了中小微企業(yè)與創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入市場(chǎng)的門檻，提高了創(chuàng)業(yè)成功率，形成了互利共生的生態(tài)系統(tǒng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的發(fā)展將公共服務(wù)輻射到更多有需求的群體中去，提供跨區(qū)域的創(chuàng)新服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)教育和醫(yī)療等公共稀缺資源均等化提供全新平臺(tái)。以商務(wù)專車、拼車、房屋互換、二手交易、家政服務(wù)為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式快速發(fā)展，充分利用社會(huì)閑置資源，提升服務(wù)品質(zhì)，緩解城市交通擁堵，解決市民出行難的問題。結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)生活》知識(shí)，分析以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動(dòng)對(duì)推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展的意義。

黨的十八屆五中全會(huì)提出，堅(jiān)持綠色發(fā)展，著力改善生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)低碳循環(huán)發(fā)展、加大環(huán)境治理力度、筑牢生態(tài)安全屏障。材料新能源汽車以其碳排放低、使用成本低、行駛安靜等優(yōu)點(diǎn)而受到人們的青睞。但是受續(xù)航里程短、購置成本高等因素的制約，消費(fèi)者對(duì)購置使用新能源汽車存在許多顧慮。近幾年，新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)有所擴(kuò)大，但與傳統(tǒng)汽車相比，其市場(chǎng)占有率依然很低。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府制定融資、補(bǔ)貼、免稅等優(yōu)惠政策，引導(dǎo)汽車廠商加大研發(fā)投入和生產(chǎn)。結(jié)合材料并運(yùn)用所學(xué)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，分析大力推動(dòng)新能源汽車生產(chǎn)對(duì)消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。

水是生命之源、生產(chǎn)之要。從再生造紙起家的B集團(tuán)，遵循國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，把發(fā)展戰(zhàn)略重心放到污水污泥處理及相關(guān)產(chǎn)業(yè)上，十年來投入了10多億資金對(duì)技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)，形成了一整套獨(dú)特的工藝技術(shù)和配套設(shè)備，破解了污泥干化處置這一世界性技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。如今，B集團(tuán)不僅經(jīng)濟(jì)效益良好，而且為生態(tài)文明建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐，得到社會(huì)認(rèn)可。運(yùn)用公司經(jīng)營與發(fā)展知識(shí)，簡(jiǎn)述B集團(tuán)華麗轉(zhuǎn)身對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的啟示。

2014年全國高校畢業(yè)生人數(shù)727萬人，再創(chuàng)歷史新高，被冠以“更難就業(yè)季”稱號(hào)。一方面是大學(xué)生就業(yè)難，另一方面是企業(yè)招工難，兩難問題為什么會(huì)奇怪地同時(shí)存在？調(diào)查顯示，一些跟風(fēng)報(bào)考的管理、外貿(mào)、制造等熱門專業(yè)，畢業(yè)生嚴(yán)重過剩，就業(yè)遇冷；一些畢業(yè)生的實(shí)際工作能力達(dá)不到企業(yè)要求；有的畢業(yè)生希望工作“有錢又有閑”，有的只愿意到大型國企或事業(yè)單位找一份“穩(wěn)定而體面”的工作。結(jié)合材料，說明大學(xué)生應(yīng)該樹立怎樣的就業(yè)觀念。

我國非常重視并積極推進(jìn)節(jié)能減排工作,并制定了有關(guān)的法律法規(guī)?！笆濉币?guī)劃綱要提出，2010-2015年單位GDP能耗要降低20℅左右。為落實(shí)規(guī)劃綱要，國務(wù)院制定節(jié)能減排綜合性工作方案，由中央財(cái)政支持十大重點(diǎn)節(jié)能工程項(xiàng)目，通過財(cái)政補(bǔ)貼方式實(shí)施節(jié)能產(chǎn)品惠民工程。作為十大重點(diǎn)節(jié)能工程之一的綠色照明工程，將逐步使用節(jié)能燈取代白熾燈和氣體低效照明產(chǎn)品。通過對(duì)消費(fèi)者的財(cái)政補(bǔ)貼，國家在2013年推廣節(jié)能燈1億支，直接拉動(dòng)社會(huì)消費(fèi)10多億元。與此同時(shí)，我國綠色照明產(chǎn)業(yè)也得到長(zhǎng)足發(fā)展。截止2015年5月，我國綠色照明企業(yè)總數(shù)已突破3000家，年產(chǎn)值近700億元。根據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出影響家庭購買和使用節(jié)能燈的主要因素。如果企業(yè)要生產(chǎn)節(jié)能燈，應(yīng)主要考慮哪些因素？

2015年7月發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，其中普惠金融與其它11項(xiàng)被納為“互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)”的重點(diǎn)領(lǐng)域，隨后人民銀行等十部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，而P2P自2007年引入中國來，經(jīng)過多年的摸索和本土化裂變，已經(jīng)成長(zhǎng)為互聯(lián)網(wǎng)金融中最重要的門類，然而其監(jiān)管細(xì)則至今未出臺(tái)。政策的默許鼓勵(lì)，加上2014年以來資本市場(chǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)金融概念的熱捧和P2P行業(yè)本身的圈錢效應(yīng)，各類資本雨后春筍般進(jìn)軍P2P并衍生出各類變種，在現(xiàn)實(shí)操作中，早就越過了央行所界定的“個(gè)體和個(gè)體之間通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的直接借貸”這一范疇，而實(shí)際走向了非法集資和沒有牌照資質(zhì)、存款準(zhǔn)備金、存貸比限制、存款保險(xiǎn)、內(nèi)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)銀行。運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的知識(shí)，分析我國應(yīng)怎樣引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)健康有序的發(fā)展。

閱讀材料，完成下列要求。根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，人均GDP達(dá)到10000美元左右，消費(fèi)需求增長(zhǎng)將從生存型、數(shù)量型向發(fā)展型、享受型轉(zhuǎn)變。2014年，中國人均GDP已經(jīng)超過10000美元，消費(fèi)需求也將進(jìn)入業(yè)態(tài)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的“新常態(tài)”發(fā)展階段。2015年上半年，最終消費(fèi)支出拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率為60%，比上年同期提高5.7個(gè)百分點(diǎn)。在投資需求和凈出口需求增速明顯回落的情況下，消費(fèi)發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“穩(wěn)定器”作用，有力支持了宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，避免了經(jīng)濟(jì)加速下滑局面的發(fā)生。結(jié)合材料和所學(xué)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，分析消費(fèi)需求進(jìn)入“新常態(tài)”對(duì)我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“穩(wěn)定器”的作用。

一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中不可缺少的中間鏈條，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)計(jì)表明，物流業(yè)結(jié)束了過去十多年20%以上的高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度逐步放緩到9%左右，同時(shí)調(diào)查顯示，北京上海廣州等一線城市，物流地價(jià)普遍超過80萬元/畝，燃油價(jià)格高位運(yùn)行，勞動(dòng)力成本高，環(huán)保成本也逐漸顯現(xiàn)。但近年來，受擴(kuò)大內(nèi)需特別是消費(fèi)需求帶動(dòng)，電商、快遞、快運(yùn)、食品、電子、快銷、醫(yī)藥、冷鏈等物流細(xì)分市場(chǎng)卻保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。物流業(yè)的核心價(jià)值在于整合，目前，領(lǐng)先企業(yè)通過流程再造、兼并重組、聯(lián)盟合作等多種方式，挖掘物流整合潛力，發(fā)揮資源利用效率，有效提升發(fā)展的質(zhì)量和效益。此外，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術(shù)給物流業(yè)帶來了重大變革和新的挑戰(zhàn)，專業(yè)化、一體化、個(gè)性化的物流模式創(chuàng)新，引領(lǐng)企業(yè)搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。結(jié)合材料和所學(xué)經(jīng)濟(jì)生活知識(shí)，簡(jiǎn)要概括我國物流業(yè)在“新常態(tài)”發(fā)展階段呈現(xiàn)出的特點(diǎn)，并從生產(chǎn)與消費(fèi)的角度分析發(fā)展物流業(yè)的積極作用。

2015年1月1日，《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》正式實(shí)施。首批72家央企負(fù)責(zé)人的薪酬結(jié)構(gòu)由基本年薪加績(jī)效，改為基本年薪、績(jī)效年薪加任期激勵(lì)收入?？偟氖杖氩怀^在職員工平均工資的7-8倍，任期激勵(lì)收入不超過年薪高水平的30%。對(duì)于年度或任期考核評(píng)價(jià)不合格的央企負(fù)責(zé)人，將不得領(lǐng)取績(jī)效年薪和任期激勵(lì)收入。結(jié)合材料和所學(xué)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，分析國家改革央企負(fù)責(zé)人薪酬制度的重要意義。

2014年中石油、中石化、國家電網(wǎng)紛紛拋出混合所有制改革方案.光大集團(tuán)、交通銀行等金觸機(jī)構(gòu)也加入“混腳，陣營.國有央企中鋁公司正在將加速推進(jìn)混合所有制改革作為脫困的途徑之一.2014年6月，中鋁公司宜布與杭州錦江集團(tuán)共同設(shè)立合資公司，引入民營資本，有利于激發(fā)其自身的業(yè)務(wù)活力.中國鋁業(yè)公司黃事長(zhǎng)表示，未來幾年，中鋁的重點(diǎn)是解決鋁板塊的虧損問題.產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，就要向市場(chǎng)找戰(zhàn)略合作伙伴，向市場(chǎng)籌集資金，走混合所有制的道路. 請(qǐng)結(jié)合上述材料，運(yùn)用“我國基本經(jīng)濟(jì)制度”的相關(guān)知識(shí)說明積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的必要性.