曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫?。

在開關(guān)門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。

在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

機械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。

飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。