2015年7月發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，其中普惠金融與其它11項(xiàng)被納為“互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)”的重點(diǎn)領(lǐng)域，隨后人民銀行等十部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，而P2P自2007年引入中國來，經(jīng)過多年的摸索和本土化裂變，已經(jīng)成長為互聯(lián)網(wǎng)金融中最重要的門類，然而其監(jiān)管細(xì)則至今未出臺(tái)。政策的默許鼓勵(lì)，加上2014年以來資本市場(chǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)金融概念的熱捧和P2P行業(yè)本身的圈錢效應(yīng)，各類資本雨后春筍般進(jìn)軍P2P并衍生出各類變種，在現(xiàn)實(shí)操作中，早就越過了央行所界定的“個(gè)體和個(gè)體之間通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的直接借貸”這一范疇，而實(shí)際走向了非法集資和沒有牌照資質(zhì)、存款準(zhǔn)備金、存貸比限制、存款保險(xiǎn)、內(nèi)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)銀行。運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的知識(shí)，分析我國應(yīng)怎樣引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)健康有序的發(fā)展。

德國一些城市的街頭，停著不少有特殊標(biāo)識(shí)的汽車，只要是會(huì)員，就可以用一張卡片把任意一輛辦完事停在路邊走人即可。而你駕駛車輛的所有數(shù)據(jù)會(huì)及時(shí)傳回車廠，并從你的賬戶扣除相關(guān)費(fèi)用模式未來很可能顛覆傳統(tǒng)汽車的銷售模式，很多人今后可以不必再買車。這給我們的經(jīng)濟(jì)啟示是（）。①增強(qiáng)誠信意識(shí)，建立健全個(gè)人信用制度②政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控，市場(chǎng)監(jiān)管③企業(yè)經(jīng)營者要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，樹立良好信譽(yù)和形象④汽車的使用者要做到權(quán)利與義務(wù)的統(tǒng)一

黨的十八屆五中全會(huì)提出，堅(jiān)持綠色發(fā)展，著力改善生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)低碳循環(huán)發(fā)展、加大環(huán)境治理力度、筑牢生態(tài)安全屏障。材料新能源汽車以其碳排放低、使用成本低、行駛安靜等優(yōu)點(diǎn)而受到人們的青睞。但是受續(xù)航里程短、購置成本高等因素的制約，消費(fèi)者對(duì)購置使用新能源汽車存在許多顧慮。近幾年，新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)有所擴(kuò)大，但與傳統(tǒng)汽車相比，其市場(chǎng)占有率依然很低。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府制定融資、補(bǔ)貼、免稅等優(yōu)惠政策，引導(dǎo)汽車廠商加大研發(fā)投入和生產(chǎn)。結(jié)合材料并運(yùn)用所學(xué)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，分析大力推動(dòng)新能源汽車生產(chǎn)對(duì)消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。

閱讀分析材料，據(jù)此完成下列要求：2015年“海爾”集團(tuán)全球營業(yè)額再突破1000億元，2013年就已成為中國第一個(gè)千億級(jí)規(guī)模的自主品牌。“海爾”在不同的發(fā)展時(shí)期,分別確立了名牌戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略和國際化戰(zhàn)略，一次次地抓住了發(fā)展機(jī)遇；“海爾”設(shè)立了中央研究院等核心技術(shù)機(jī)構(gòu)，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化核心競爭優(yōu)勢(shì)，20年來平均每天為用戶開發(fā)兩個(gè)新產(chǎn)品；海爾集團(tuán)以其質(zhì)量、完善的服務(wù)、良好的信譽(yù)，贏得了市場(chǎng)和客戶。結(jié)合材料，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)生活的有關(guān)知識(shí)，分析“海爾”是如何經(jīng)營成功的？

目前我國制造業(yè)大而不強(qiáng)，突出表現(xiàn)在缺少核心技術(shù)、缺少創(chuàng)新設(shè)計(jì)等方面的短板。作為制造業(yè)大國，在500多種主要工業(yè)品中，中國有220多種產(chǎn)量世界第一。然而，值得驕傲的成績背后卻是無法回避的尷尬：在世界制造業(yè)品牌百強(qiáng)中，至今沒有中國品牌入圍。如今人們已經(jīng)從對(duì)實(shí)物的簡單需求，轉(zhuǎn)向?qū)ζ焚|(zhì)、品牌的體驗(yàn)需求，要求生產(chǎn)企業(yè)也要向這方面轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，這是中國制造由大到強(qiáng)必須練就的內(nèi)功。結(jié)合材料，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)生活的相關(guān)知識(shí)，說明制造企業(yè)如何補(bǔ)短板，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

蘋果公司是全球第一大手機(jī)生產(chǎn)商、全球最大的PC廠商，也是市值最大的上市公司，其核心業(yè)務(wù)是電子科技產(chǎn)品，在高科技企業(yè)中以創(chuàng)新而聞名。2014年10月，蘋果再度問鼎最具價(jià)值品牌。蘋果公司采用高度聚焦的產(chǎn)品戰(zhàn)略、嚴(yán)格的過程控制、突破式的創(chuàng)新和持續(xù)的市場(chǎng)營銷。波士頓咨詢服務(wù)公司共調(diào)查了全球各行業(yè)的940名高管，其中有25%的人認(rèn)為蘋果是全球最具創(chuàng)新精神的企業(yè)。結(jié)合材料說明公司要取得成功必須具備哪些因素？

浙江是中國大陸民營經(jīng)濟(jì)占GDP比重最高的省份。民營經(jīng)濟(jì)已成為浙江經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。浙江60%以上的稅收、70%以上的生產(chǎn)總值、80%以上的外貿(mào)出口、90%以上的新增就業(yè)崗位，都由民營經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造。全國民營經(jīng)濟(jì)500強(qiáng)中，浙江就占了203席。有人概括浙江民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有以下特點(diǎn)：一是“小題大做”，小商品、大市場(chǎng)，最后形成了大產(chǎn)業(yè)；二是“舉輕若重”，以輕工業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)卻成就了“重量級(jí)經(jīng)濟(jì)”；三是“無中生有”，創(chuàng)造出令人驚嘆的“零資源現(xiàn)象”；四是“內(nèi)外并舉”，既重視占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)，又不失時(shí)機(jī)地“走出去”開拓國際市場(chǎng)。結(jié)合我國的基本經(jīng)濟(jì)制度的知識(shí)，分析民營經(jīng)濟(jì)（非公有制經(jīng)濟(jì)）為何能成為浙江經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中不可缺少的中間鏈條，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)計(jì)表明，物流業(yè)結(jié)束了過去十多年20%以上的高速增長，增長速度逐步放緩到9%左右，同時(shí)調(diào)查顯示，北京上海廣州等一線城市，物流地價(jià)普遍超過80萬元/畝，燃油價(jià)格高位運(yùn)行，勞動(dòng)力成本高，環(huán)保成本也逐漸顯現(xiàn)。但近年來，受擴(kuò)大內(nèi)需特別是消費(fèi)需求帶動(dòng)，電商、快遞、快運(yùn)、食品、電子、快銷、醫(yī)藥、冷鏈等物流細(xì)分市場(chǎng)卻保持較高增長態(tài)勢(shì)。物流業(yè)的核心價(jià)值在于整合，目前，領(lǐng)先企業(yè)通過流程再造、兼并重組、聯(lián)盟合作等多種方式，挖掘物流整合潛力，發(fā)揮資源利用效率，有效提升發(fā)展的質(zhì)量和效益。此外，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術(shù)給物流業(yè)帶來了重大變革和新的挑戰(zhàn)，專業(yè)化、一體化、個(gè)性化的物流模式創(chuàng)新，引領(lǐng)企業(yè)搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。結(jié)合材料和所學(xué)經(jīng)濟(jì)生活知識(shí)，簡要概括我國物流業(yè)在“新常態(tài)”發(fā)展階段呈現(xiàn)出的特點(diǎn)，并從生產(chǎn)與消費(fèi)的角度分析發(fā)展物流業(yè)的積極作用。

我國非常重視并積極推進(jìn)節(jié)能減排工作,并制定了有關(guān)的法律法規(guī)?！笆濉币?guī)劃綱要提出，2010-2015年單位GDP能耗要降低20℅左右。為落實(shí)規(guī)劃綱要，國務(wù)院制定節(jié)能減排綜合性工作方案，由中央財(cái)政支持十大重點(diǎn)節(jié)能工程項(xiàng)目，通過財(cái)政補(bǔ)貼方式實(shí)施節(jié)能產(chǎn)品惠民工程。作為十大重點(diǎn)節(jié)能工程之一的綠色照明工程，將逐步使用節(jié)能燈取代白熾燈和氣體低效照明產(chǎn)品。通過對(duì)消費(fèi)者的財(cái)政補(bǔ)貼，國家在2013年推廣節(jié)能燈1億支，直接拉動(dòng)社會(huì)消費(fèi)10多億元。與此同時(shí)，我國綠色照明產(chǎn)業(yè)也得到長足發(fā)展。截止2015年5月，我國綠色照明企業(yè)總數(shù)已突破3000家，年產(chǎn)值近700億元。根據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出影響家庭購買和使用節(jié)能燈的主要因素。如果企業(yè)要生產(chǎn)節(jié)能燈，應(yīng)主要考慮哪些因素？

4G指的是第四代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，是第四代移動(dòng)通信技術(shù)。2014年是互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國第二十年，也是中國的4G元年。隨著4G時(shí)代的到來，我們采用了混合主網(wǎng)的方式，截止7月份，我們已經(jīng)建了超過40萬個(gè)基站，覆蓋全國300個(gè)城市，相當(dāng)于3G基站的總數(shù)。二是峰值的下載速率達(dá)到100M，相比過去3G，增加了10倍。互聯(lián)網(wǎng)可以拓展的空間更大了，在生活和商務(wù)方面都會(huì)有很大的發(fā)展。有了4G以后，又回到互聯(lián)網(wǎng)上，所有終端都可以連接到互聯(lián)網(wǎng)上。這不僅是增加了客戶數(shù)，而是互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)間拉長、空間拉開，能夠產(chǎn)生很多新的應(yīng)用，最直接的影響，像高清視頻、流行音樂、移動(dòng)游戲，這幾個(gè)方面的業(yè)務(wù)發(fā)展是非常明顯的，而且給更多的創(chuàng)業(yè)者帶來很多機(jī)會(huì)。通過網(wǎng)絡(luò)的提速，給更多的消費(fèi)者帶來更便利、價(jià)格更優(yōu)惠的服務(wù)。這個(gè)時(shí)候進(jìn)入創(chuàng)新領(lǐng)域，如果是上市公司的話，資本市場(chǎng)的估值一定是迅速增長的趨勢(shì)。結(jié)合材料，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)生活知識(shí)分析4G時(shí)代的到來對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的作用。