地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

?影響車站分布的因素有（）

在地鐵線路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。