A.氣缸壓縮壓力低
B.排氣管管堵
C.傳感器信號(hào)錯(cuò)誤
D.系統(tǒng)油壓過低或過高
E.點(diǎn)火高壓弱
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A.檢測(cè)是否缺缸
B.檢測(cè)噴油器工作狀況
C.檢測(cè)氣缸壓力
D.檢測(cè)進(jìn)排氣系統(tǒng)
E.檢測(cè)燃油壓力
A.檢測(cè)是否缺缸
B.檢測(cè)噴油器工作狀況
C.檢測(cè)氣缸壓力
D.檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)
E.檢測(cè)排氣系統(tǒng)
A.噴油器噴油故障
B.傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確
C.點(diǎn)火高壓弱
D.三元催化裝置失效
E.油泵損壞
A.檢測(cè)是否缺火
B.檢測(cè)噴油器工作狀況
C.檢測(cè)傳感器信號(hào)
D.檢測(cè)油泵
E.檢測(cè)自動(dòng)變速器信號(hào)
A.噴油器噴油故障
B.傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確
C.點(diǎn)火高壓弱
D.油壓過高
E.油泵損壞
最新試題
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>