某企業(yè)在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比較嚴(yán)峻的形勢(shì)下,面對(duì)企業(yè)所處的物價(jià)下降、經(jīng)濟(jì)效益下降的困境,教育職工必須充分認(rèn)識(shí)到目前既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn),要求全體職工要把“壓力”轉(zhuǎn)化成在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下求生存、求發(fā)展的動(dòng)力;企業(yè)根據(jù)本企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品在城市已經(jīng)相對(duì)飽和的市場(chǎng)狀況以及黨和政府的政策,提出了“為農(nóng)民服務(wù)”的口號(hào),并采取了培訓(xùn)員工以提高素質(zhì)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和加強(qiáng)企業(yè)管理以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等措施,致力開拓農(nóng)村市場(chǎng),經(jīng)過一年多的經(jīng)營,經(jīng)濟(jì)效益大大提高。
結(jié)合上述材料,說明如何正確發(fā)揮主觀能動(dòng)性。
解決交通擁堵問題被稱作城市的“哥德巴赫猜想”。在我國,隨著城市化進(jìn)程的加速,市區(qū)蔓延、交通擁堵、安全感差、環(huán)境惡化、土地匱乏、投資巨大等城市病對(duì)市民的生活質(zhì)量、城市的可持續(xù)發(fā)展帶來了嚴(yán)重的影響和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),“十一五”期間,北京市機(jī)動(dòng)車總數(shù)由250萬輛猛增加到480萬輛,交通形勢(shì)日益嚴(yán)峻,治理交通擁堵已成為北京建設(shè)世界性城市的一大難題。有網(wǎng)友認(rèn)為,緩解北京交通擁堵的最佳決策應(yīng)當(dāng)是控制城市機(jī)動(dòng)車擁有總量。要做到這點(diǎn),一方面,必須使北京市民摒棄對(duì)擁有機(jī)動(dòng)車的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),另一方面北京市政府要想方設(shè)法改善市民的出行狀況。
結(jié)合材料,運(yùn)用哲學(xué)知識(shí),簡要評(píng)析上述觀點(diǎn)。