【簡(jiǎn)答題】我國(guó)高速鐵路的發(fā)展適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，走過(guò)了這樣一條注定不凡的道路：2004年國(guó)家明確提出“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的基本方針，確定了引進(jìn)少量原裝、國(guó)內(nèi)散件組裝和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的項(xiàng)目運(yùn)作模式，引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車技術(shù)；隨著引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的消化吸收，完全國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)出時(shí)速200至250公里的高速列車；接著，自主設(shè)計(jì)了時(shí)速350公里動(dòng)車組。2008年，中國(guó)第一條真正意義上的高速鐵路——京津城際高鐵誕生；然后，根據(jù)國(guó)家發(fā)展需要，又自主打造時(shí)速380公里動(dòng)車組，成為中國(guó)高速鐵路集大成之作；近日，京滬高鐵試運(yùn)行達(dá)到486.1公里，刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)速度紀(jì)錄。請(qǐng)用哲學(xué)常識(shí)中唯物論的觀點(diǎn)分析我國(guó)高速鐵路的發(fā)展。