A.單機或牽引運行時，不領車，前方進路由司機確認，遇壓軌道絕緣調車時由調車指揮人領車牽出
B.在調車機車掛車或摘車后，司機根據調車指揮人的起動信號動車
C.集中聯(lián)鎖未設調車信號機的車站，調車作業(yè)由調車指揮人領車
D.單機返岔時，司機根據扳道人員的信號或調車信號機的顯示運行，不需領車

A.大機以外的自輪運轉特種設備調整編組順序、摘掛車輛作業(yè)時，應使用調車作業(yè)通知單
B.按本務機車調車作業(yè)辦理，調車人員由設備管理單位或使用單位配備
C.轉線作業(yè)時，可不使用調車作業(yè)通知單，車站值班員應將轉出方向、轉入股道等事項使用列車無線調度通信設備向司機傳達清楚
D.大機以外的自輪運轉設備在車站進行調車作業(yè)時，由駐站聯(lián)絡員向車站調車領導人傳達調車作業(yè)計劃（注意：向調車指揮人傳達調車作業(yè)計劃）

A.配有2臺及其以上調車機同時作業(yè)的車站，應按線路配置和工作任務，劃分調車區(qū)
B.橫向劃區(qū)的，按站中心或車站指定地點劃分調車區(qū)，兩區(qū)之間應有不少于20m的安全距離，并須設有明顯的區(qū)界標。當區(qū)界標處停有壓界車時，應以壓界車為界
C.縱向劃區(qū)時，按調車機分別固定作業(yè)線路，以兩端車站信號機為界（注意：與線路警沖標或分界道岔）
D.劃分調車區(qū)確有困難的車站，應制定保證安全的措施，納入《站細》

A.調車作業(yè)必須貫徹“統(tǒng)一指揮”的原則，每臺機車只準由一個人指揮；其他作業(yè)可由經過鑒定、考試合格取得調車長資格的勝任人員擔任指揮工作（注意：單一指揮的原則）
B.未設調車組的中間站，由車站【助理】值班員或勝任人員【指經鑒定、考試合格取得調車長資格的勝任人員】擔任調車指揮工作
C.不設助理值班員的車站，遇列車在車站需調車作業(yè)時，列車調度員要事先了解車站人員情況，若可參加調車作業(yè)的人員不足2人，由列車調度員安排有調車人員的車站派人跟隨列車到該站調車
D.專用調車機的調車組不得少于3人

A.大機在車站進行調車作業(yè)時，調車領導人為車站值班員或車站調度員，調車指揮人為大機施工單位的駐站聯(lián)絡員
B.大機司機及調車組人員在車站必須事先了解車站股道和信號設備情況，每次作業(yè)前，必須確認調車信號開放【壓岔作業(yè)除外】，并得到駐站聯(lián)絡員的同意，方可動車
C.大機【含施工單位租用機車及配合大機作業(yè)的其他單位的動力】在車站調車作業(yè)時，施工單位必須使用專用無線通信設備，并認真執(zhí)行調車聯(lián)控用語和辦法
D.作業(yè)前，大機司機應向車站值班員請求調車進路，車站值班員【信號員】排列好進路后，確認進路正確后通知司機動車（注意：應向駐站聯(lián)絡員請求）