A.可在鋼板彈簧下部與主軸的接觸面之間墊以不同厚度的楔形鐵片來調(diào)整
B.當(dāng)楔形鐵片由后向前插入時(shí)，使車軸左右兩端的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角加大
C.當(dāng)楔形鐵片由后向前插入時(shí)，使車軸左右兩端的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角變小
D.當(dāng)楔形鐵片由前向后插入時(shí)，主銷后傾角將減小
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A.進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門打開，排氣門打開
C.進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉
D.進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開
最新試題
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會造成（）。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。