道路密度指的是在一定區(qū)域內(nèi)，道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度。下圖是某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖，甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是（）
A、十字路口
B、綠地
C、衛(wèi)星城
D、商業(yè)區(qū)
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下圖是我國西南地區(qū)圖，如果C＞B＞A則圖中的等值線可能是（）
①年等日照線
②年等降水量線
③等壓線
④等高線
A、①②
B、②③
C、③④
D、②④
在天津市南部地區(qū)發(fā)現(xiàn)的貝殼堤，是貝殼及碎屑物受潮水搬運，在海邊經(jīng)較長時期堆積而形成的壟崗，可以作為當時海岸線的標志。圖1所示古海岸線分布地區(qū)地勢的總體變化趨勢是（）
A、海拔高度低
B、降水少
C、人口密度大
D、距海遠
在天津市南部地區(qū)發(fā)現(xiàn)的貝殼堤，是貝殼及碎屑物受潮水搬運，在海邊經(jīng)較長時期堆積而形成的壟崗，可以作為當時海岸線的標志。圖1所示古海岸線分布地區(qū)地勢的總體變化趨勢是（）
A.鋒面過境頻繁
B.地處迎風坡
C.空氣對流旺盛
D.多氣旋活動
在天津市南部地區(qū)發(fā)現(xiàn)的貝殼堤，是貝殼及碎屑物受潮水搬運，在海邊經(jīng)較長時期堆積而形成的壟崗，可以作為當時海岸線的標志。圖1所示古海岸線分布地區(qū)地勢的總體變化趨勢是（）
A、海平面間歇性下降
B、氣候持續(xù)性變暖
C、海濱泥沙不斷淤積
D、地殼階段性下沉
在天津市南部地區(qū)發(fā)現(xiàn)的貝殼堤，是貝殼及碎屑物受潮水搬運，在海邊經(jīng)較長時期堆積而形成的壟崗，可以作為當時海岸線的標志。圖1所示古海岸線分布地區(qū)地勢的總體變化趨勢是（）
A、由東北向西南傾斜
B、由西向東傾斜
C、由西北向東南傾斜
D、由北向南傾斜
最新試題
下列說法正確的是（）
沿ab線作一地形剖面圖。
③圖所示地區(qū)（）
年日照時數(shù)是指太陽直接輻射地面時間的一年累計值，以小時為單位。下圖是“我國某區(qū)域年日照時數(shù)分布圖”。關于甲乙兩地年日照時數(shù)的敘述正確是（）
圖中氣壓差值最大可能達到（）
①②③④四條線中最符合臺灣島年均溫等溫線走向的是（）
讀“某沿海地區(qū)局部示意簡圖”。近年來該區(qū)域氣溫不斷上升。該區(qū)域最可能位于（）
中高緯度地區(qū)東西走向山脈的南北兩側，由于光照時間長短不同，出現(xiàn)了明顯的溫度差異。下圖為中緯度某地區(qū)等值線圖，圖中戊點的地形可能是（）
關于a、b兩地的敘述，正確的是（）
關于②地的敘述，正確的是（）