船舶擱置在淺灘上造成停航24小時以上或受損，由此造成保險貨物的損失，屬擱淺責任。

如果部分損失，損失程度為80％，則保險人如何賠償？其賠款為多少？

下列有關發(fā)貨人、收貨人和承運人表述正確的有（）

內水路、陸路貨運險的保險責任開始，須同時具備“簽發(fā)保險憑證”（需加蓋投保章，并且有托運人簽字）和“保險貨物運離啟運地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所”兩個要件，缺一不可。

為什么國內貨物運輸保險一般采用定值保險方式承保？

國內貨物運輸保險條款規(guī)定的被保險人的義務主要有（）

當甲乙兩船碰撞，經港監(jiān)裁決，甲船負80%的過失責任，乙船負20%的過失責任。甲船及所載貨物損失200萬元，乙船及所載貨物損失400萬元。兩船都向某保險公司投保一切險，則甲船賠償乙船、乙船自負、乙船賠償甲船以及甲船自負的金額分別為（）

我國《沿海、內河船舶保險費率規(guī)章》厘訂的年基本費率表有（）

國內水路、陸路貨物運輸保險的綜合險除包括基本險責任外，還負責賠償由于盜竊、整件提貨不著、戰(zhàn)爭以及保險貨物自身的自然損耗而帶來的損失。

2003年初，東方海運公司要為其所有的兩條船投保一切險。一條為沿海航行的鋼質的液化氣船，總噸位7500噸，船齡15年：另一條為沿海航行的鋼質工程船，總噸位3000噸，船齡10年。如何計算這兩條船的費率？