湖泊與湖岸之間存在著局部環(huán)流,下圖為我國某大湖(東西寬約90km)和周邊湖岸某時刻實測風(fēng)速(m/s)垂直剖面圖,影響湖泊東西岸風(fēng)向差異的主要因素為()
A、海陸位置 B、熱力環(huán)流 C、季風(fēng)環(huán)流 D、大氣環(huán)流
飛機跑道的設(shè)計與當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向關(guān)系密切,一般而言,飛機起飛時,機翼獲得升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度,而不是飛機與地面的相對速度。相對速度越大。升力越大。越容易起飛。飛機降落時。又需要借助風(fēng)速縮短滑跑距離。下圖為我國某城市風(fēng)向示意圖及飛機跑道設(shè)計方案,分析合理的是()
A、A適合作為起飛跑道 B、B適合作為降落跑道 C、B適合作為起飛跑道 D、C適合作為起降跑道
極地渦旋(簡稱“極渦”)是指通常盤踞在極地高空的冷性大型渦旋,其位置、強度、移動對極地及高緯地區(qū)的天氣影響明顯。2015年12月底,一個位于冰島的強大風(fēng)暴將北大西洋熱量帶向北極,迫使北極“極渦”離開極地,攜帶冷空氣南下,造成我國大部分地區(qū)1月中下旬爆發(fā)極其罕見的超強寒潮。下圖是2016年1月23日北極“極渦”位置示意圖。此次“極渦"南下()
A、說明了全球氣候變暖減緩 B、帶來了華南地區(qū)的極端天氣 C、擴大了北半球寒帶的范圍 D、對我國生態(tài)環(huán)境的破壞嚴(yán)重