A.體冷媒變成氣體時(shí),吸收熱量
B.氣體冷媒變成液體時(shí),吸收熱量
C.液體冷媒變成固體時(shí),吸收熱量
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A.Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ
B.Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ
C.Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅰ
D.Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ
E.Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
A.高壓液態(tài)
B.高壓液氣態(tài)
C.低壓液態(tài)
D.低壓氣態(tài)
最新試題
上海大眾桑塔納3000使用的空調(diào)壓縮機(jī)品牌就是()。
壓縮機(jī)內(nèi)部損壞,如壓縮機(jī)()、()、()等,造成內(nèi)部泄漏,導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過(guò)高,高壓側(cè)壓力過(guò)低,從而使制冷效果下降。
簡(jiǎn)述壓縮機(jī)電磁離合器控制電路原理。
外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在()處,但()必須裝在平衡管前,且應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x,兩者不能互換位置。
汽車制冷系統(tǒng)常見(jiàn)的故障一般由哪些,這些故障發(fā)生后,主要表現(xiàn)為什么?
帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)(),點(diǎn)火開關(guān)(),空調(diào)的()情形下進(jìn)行。
如果讓制冷劑放出熱量,必須存在:()
全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有(),在整個(gè)系統(tǒng)工作過(guò)程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件,若出現(xiàn)故障,則存儲(chǔ)故障信息,在其中存儲(chǔ)的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說(shuō),壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說(shuō),壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。()說(shuō)得對(duì)。
往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞由()部件驅(qū)動(dòng)。