A.全部檢驗(yàn)
B.免去檢驗(yàn)
C.功能性抽樣檢測
D.抽樣檢驗(yàn)
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A.承包人按工程進(jìn)度提交已完工程量報(bào)告
B.發(fā)包人應(yīng)在接到工程量報(bào)告7天內(nèi)核實(shí)已完工程量
C.7天內(nèi)未核實(shí)完工程量,8天起承包人提交的已完工程量視為被確認(rèn)
D.對(duì)因承包人原因造成返工的工程量,發(fā)包人不予計(jì)量
A.結(jié)構(gòu)安全
B.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定
C.結(jié)構(gòu)質(zhì)量
D.抗震要求
A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目質(zhì)量員
C.總監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目施工員
最新試題
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、()以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
在施工招投標(biāo)工作中,通過靈活制定評(píng)標(biāo)辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對(duì)不同的工程項(xiàng)目,由經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對(duì)施工質(zhì)量的影響程度,對(duì)技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)在評(píng)標(biāo)中所占的比重進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項(xiàng)目,有意識(shí)地提高技術(shù)標(biāo)的權(quán)重,使()能夠中標(biāo),以確保工程的施工質(zhì)量。
根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》,飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于()米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場。
關(guān)于復(fù)合材料的描述,下列說法正確的是()。
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括()。
根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》,新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場,應(yīng)當(dāng)()。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要()。
噴漆工位應(yīng)采用()的通風(fēng)方式,合理組織氣流,控制過剩漆霧擴(kuò)散。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》,施工圖設(shè)計(jì)一經(jīng)審查批準(zhǔn),任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。如確有必要進(jìn)行修改的,項(xiàng)目法人必須重新報(bào)()審批同意后方可實(shí)施。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》,運(yùn)輸機(jī)場工程實(shí)行工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告制度。工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告期為自()之日起,至竣工驗(yàn)收或行業(yè)驗(yàn)收。