A.監(jiān)理大綱
B.有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件
C.相關(guān)法律及行政法規(guī)
D.監(jiān)理合同
E.建筑工程承包合同
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A.資格審查分為資格預(yù)審和資格后審
B.資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于15日
C.招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定投標(biāo)人只限本省企業(yè)
D.投標(biāo)保證金有效期應(yīng)當(dāng)與投標(biāo)有效期一致
A.控制工程變更、洽商價(jià)款
B.編寫工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告
C.審核承包單位的工程結(jié)算申請(qǐng)報(bào)告
D.參加工程竣工驗(yàn)收工作
A.檢查進(jìn)場(chǎng)的工程材料、設(shè)備、構(gòu)配件的質(zhì)量
B.進(jìn)行見證取樣
C.進(jìn)行旁站監(jiān)理
D.填寫監(jiān)理日志，參與編寫監(jiān)理月報(bào)
A.工程對(duì)土地的占用所造成的第三者財(cái)產(chǎn)損失
B.承包人未按合同要求配置必要的安全防護(hù)器具，造成人員傷亡
C.發(fā)包方人員為擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不慎受傷
D.對(duì)爆破作業(yè)管理不善，造成作業(yè)人員傷亡
A.使用單位
B.質(zhì)監(jiān)站
C.保險(xiǎn)公司
D.招標(biāo)代理單位
E.設(shè)備、材料供貨商
最新試題
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴(kuò)散。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，對(duì)于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。
下列屬于工程合同文件的有（）。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
下列關(guān)于對(duì)投標(biāo)人資格審查的說法不正確的是（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程實(shí)行工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告制度。工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告期為自（）之日起，至竣工驗(yàn)收或行業(yè)驗(yàn)收。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。