A.監(jiān)理工程師未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準的
B.造成重大安全事故的
C.構(gòu)成犯罪的
D.情節(jié)嚴重的
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A.協(xié)議書—專用條款—通用條款—中標通知書—投標函及投標函附錄
B.協(xié)議書—中標通知書——專用條款——通用條款——投標函及投標函附錄
C.協(xié)議書—中標通知書—投標函及投標函附錄—專用條款—通用條款
A.影響醫(yī)院經(jīng)營的社會、經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境
B.項目所在地大氣污染、水環(huán)境狀況
C.當(dāng)?shù)蒯t(yī)療服務(wù)市場的供求關(guān)系
D.中外合資盈利性醫(yī)院的相關(guān)政策
A.程序系統(tǒng)應(yīng)用階段
B.單項程序應(yīng)用階段
C.程序系統(tǒng)集成階段
D.信息平臺應(yīng)用階段
A.銀行保函
B.履約擔(dān)保書
C.保留金
D.抵押或者質(zhì)押
A.暫列金額
B.暫估價
C.計日工
最新試題
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設(shè)計（）報審。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個系統(tǒng)進行處理。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個工程項目管理范疇中往往是（）。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴散。
機場建設(shè)指揮部負責(zé)確立質(zhì)量目標，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
根據(jù)《民用機場使用許可規(guī)定》，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請變更民用機場使用許可證的有（）。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
申請領(lǐng)取施工許可證時，簡述資金已經(jīng)落實，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。
監(jiān)理單位應(yīng)對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨高M行審查，而未進行審查的，或施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨肝唇?jīng)監(jiān)理單位審查簽字認可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應(yīng)及時下達（），并將情況及時書面報告建設(shè)單位。
下列關(guān)于對投標人資格審查的說法不正確的是（）。