A.出口位置；
B.入口位置；
C.中間位置；
D.下風(fēng)位置。
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A.把各檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備按幾個(gè)組合工位進(jìn)行排列的工藝布局方式；
B.把幾個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備按一個(gè)組合工位進(jìn)行排列的工藝布局方式；
C.把不同的檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備按相同的組合工位進(jìn)行排列的工藝布局方式；
D.把各檢測(cè)項(xiàng)目按幾個(gè)組合工位進(jìn)行排列的工藝布局方式。
A.把安全環(huán)保檢測(cè)項(xiàng)目與汽車動(dòng)力性檢測(cè)布置為一條線；
B.把所有的檢測(cè)內(nèi)容布置為一條線；
C.把安全環(huán)保檢測(cè)項(xiàng)目布置成一條線；
D.把汽車的經(jīng)濟(jì)性、和可靠性布置成一條線。
A.前照燈燈光束及配光檢查；
B.車速表的校驗(yàn)；
C.汽車噪聲大小的檢測(cè)；
D.汽車內(nèi)部清潔度的檢查。
A.制動(dòng)性能檢測(cè)；
B.車輪的動(dòng)平衡；
C.前輪的側(cè)滑量；
D.汽車外觀的檢查。
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。