A、編制安全技術(shù)措施及專項施工方案
B、審查安全技術(shù)措施及專項施工方案
C、發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故隱患
D、承擔(dān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理
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A、盡力規(guī)范
B、監(jiān)理規(guī)則
C、工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
D、監(jiān)理合同
A.總包單位
B.監(jiān)理單位
C.分包單位
D.建設(shè)單位
A、質(zhì)量保證
B、質(zhì)量監(jiān)督
C、質(zhì)量體系認(rèn)證
D、質(zhì)量控制
A、什么
B、財產(chǎn)
C、生命和財產(chǎn)
D、生命和健康
A、法律
B、法規(guī)
C、規(guī)章
D、規(guī)范性文件
最新試題
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、()以及酸堿污水三個系統(tǒng)進(jìn)行處理。
關(guān)于復(fù)合材料的描述,下列說法正確的是()。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》,對于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場工程,在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后,必須履行行業(yè)驗收程序,A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后()日內(nèi)組織完成行業(yè)驗收工作,并出具行業(yè)驗收意見。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》,運(yùn)輸機(jī)場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審,一個單項工程的施工圖設(shè)計()報審。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》,中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運(yùn)輸機(jī)場工程,其初步設(shè)計概算不得超出批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資。當(dāng)超出幅度在()以上時,應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。
監(jiān)理單位應(yīng)對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)m検┕し桨高M(jìn)行審查,而未進(jìn)行審查的,或施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)m検┕し桨肝唇?jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可,施工單位擅自施工的,監(jiān)理單位應(yīng)及時下達(dá)(),并將情況及時書面報告建設(shè)單位。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》,施工圖設(shè)計一經(jīng)審查批準(zhǔn),任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進(jìn)行修改的,項目法人必須重新報()審批同意后方可實施。
申請領(lǐng)取施工許可證時,簡述資金已經(jīng)落實,建設(shè)工期不足一年的,到位資金原則上不得少于工程合同價的(),建設(shè)工期超過一年的,到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。
下列屬于工程合同文件的有()。
盾構(gòu)隧道施工過程中,盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在()以內(nèi),成型隧道管片姿態(tài)控制在()以內(nèi)。