A.襯砌指的是為防止圍巖變形，沿隧道周邊用鋼筋混凝土等材料修建的臨時性支護結構
B.襯砌技術通常是應用于隧道工程、水利渠道中
C.二次襯砌是在初期支護內側施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成復合式襯砌
D.模筑襯砌指立拱架或模板后修筑的隧道襯砌
E.在全斷面開挖隧道灌筑整體混凝土襯砌時，可實行綜合機械

A.消耗大量勞動力
B.拼裝時需要臨時支護
C.接縫少
D.防水較困難

A.一次成型
B.內表面粗糙
C.襯砌背后有空隙
D.仍需注漿

A.盾構在地層中沿著設計軸線推進
B.盾構在推進的同時不斷出土（泥）和安裝襯砌管片
C.及時向襯砌背后的空隙注漿
D.不可以穿越豎井再向前推進

A.少擾動
B.晚噴錨
C.緊封閉
D.勤測量

A.道床板
B.混凝土底座
C.支撐塊下部的橡膠墊板
D.橡膠靴套
E.支撐塊

A.軌道結構簡單，施工相對容易
B.支撐塊為鋼筋混凝土結構，可在工廠預制
C.現(xiàn)場組裝鋼軌、扣件、靴套和支撐塊
D.現(xiàn)場準確定位后，就地灌注混凝土即可成型
E.可長期運營，無需更換部件

A.克服了隧道內施工場地小、鋼筋綁扎困難等施工難題
B.能提高施工的工效，但同時也增加了工程成本
C.降低了浮置板軌道洞內作業(yè)的施工難度
D.減輕了現(xiàn)場施工人員的勞動強度