A.投標(biāo)人
B.投標(biāo)人推選的代表
C.招標(biāo)人委托的公證機(jī)構(gòu)
D.投標(biāo)人或者其推選的代表或招標(biāo)人委托的公證機(jī)構(gòu)
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A.所有責(zé)任人員
B.連帶責(zé)任人員
C.直接責(zé)任人員
D.一般責(zé)任人員
A.10萬元以上30萬元以下
B.10萬元以上50萬元以下
C.30萬元以上50萬元以下
D.50萬元以上100萬元以下
A.連墻件
B.模板支撐
C.加固桿件
D.欄桿
A.政府指導(dǎo)價(jià)
B.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
C.政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
D.政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
A.合同的部分條款
B.合同的所有條款
C.合同的必要條款
D.合同的部分條款或合同的所有條款
最新試題
某分部工程有4個(gè)施工過程,分為3個(gè)施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工,流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d;3d、2d、2d;2d、3d、3d;3d、3d、4d。則流水施工工期為()d。
下列屬于工程合同文件的有()。
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括()。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對(duì)性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系,并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,對(duì)于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程,在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后,必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序,A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后()日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作,并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》,違反本條例的規(guī)定,有下列情形(),由民用航空管理部門責(zé)令改正,處10萬元以上50萬元以下的罰款。
盾構(gòu)隧道施工過程中,盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在()以內(nèi),成型隧道管片姿態(tài)控制在()以內(nèi)。
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015,GB50204-2015,施工單位應(yīng)制定(),并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
某管道工程建設(shè)項(xiàng)目,在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后,經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn),鋼筋質(zhì)量存在下列問題:(1)施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測(cè)證明材料;(2)鋼管外觀粗糙、標(biāo)識(shí)不清,并且存在銹斑。問題:監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題?
下列關(guān)于對(duì)投標(biāo)人資格審查的說法不正確的是()。