A.先調(diào)彎曲,后調(diào)扭曲
B.調(diào)彎和調(diào)扭同時進(jìn)行
C.先調(diào)扭曲,后調(diào)彎曲
D.任意調(diào)整
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A.內(nèi)應(yīng)力增大,塑性增大
B.內(nèi)應(yīng)力增大,塑性減小
C.內(nèi)應(yīng)力減小,塑性增大
D.內(nèi)應(yīng)力減小,塑性減小
A.靜載荷
B.沖擊載荷
C.交變載荷
D.動載荷
A.0.01~0.015mm
B.0.02~0.03mm
C.0.04~0.05mm
D.0001~0.005mm
A.粗研磨孔
B.精研磨孔
C.半精研磨孔
D.細(xì)研磨孔
A.增加接觸點數(shù)
B.糾正對角部分的扭曲
C.使接觸點分布均勻
D.糾正凹心
最新試題
在制動軟管進(jìn)行1000KPa水壓試驗時,檢測其膨脹后最大外徑不得大于()。
脫軌自動制動閥制動閥桿無泄漏為()年。
制動室須有獨立的試驗用風(fēng)源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動室內(nèi)組裝間和試驗間的溫度為()。
旋壓密封式制動缸作用不失效為()年。
主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸,間距不小于()。
新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲存期不超過()年。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求。堵孔重鉆者,兩孔距偏差()mm。
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙,插入深度不超過()mm。