A.12mm
B.22mm
C.32mm
D.42mm
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A.伸長
B.縮短
C.不變
D.加厚
A.先調(diào)彎曲,后調(diào)扭曲
B.調(diào)彎和調(diào)扭同時進行
C.先調(diào)扭曲,后調(diào)彎曲
D.任意調(diào)整
A.內(nèi)應力增大,塑性增大
B.內(nèi)應力增大,塑性減小
C.內(nèi)應力減小,塑性增大
D.內(nèi)應力減小,塑性減小
A.靜載荷
B.沖擊載荷
C.交變載荷
D.動載荷
A.0.01~0.015mm
B.0.02~0.03mm
C.0.04~0.05mm
D.0001~0.005mm
最新試題
全車漏泄試驗待副風缸充至定壓后,用防銹檢漏劑檢查制動主支管及副風缸管系接頭不得漏泄,保壓1min,漏泄量不大于()。
軟管吊鏈裂紋、變形時修理或更換,鏈環(huán)直徑小于()mm更換。
用()壓縮空氣進行氣密性試驗,各型腔、通路間串通或漏泄者更換。
主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸,間距不小于()。
塞門試驗時應通以壓力為()kPa的壓縮空氣。
涂打制動梁檢修標記時字號為()。
試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆,油漆干膜總厚度不小于()。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記,字體為宋體,顏色符合有關規(guī)定要求。
制動室須有獨立的試驗用風源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動室內(nèi)組裝間和試驗間的溫度為()。
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙,插入深度不超過()mm。