A.不承重側墻模板,在混凝土強度達到2.5Mpa時即可拆除
B.承重結構頂板和梁,跨度在2m及其以下的強度達到50%時方可拆除
C.承重結構頂板和梁,跨度在2~8m及的強度達到70%時方可拆除
D.承重結構頂板和梁,跨度在8m以上的強度達到90%時方可拆除
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A.鋼管
B.聚乙烯管
C.球墨鑄鐵管
D.混凝土管
A.嚴格控制水灰比,水泥用量不能過大
B.盡量采用低水化熱的水泥,
C.注意混凝土的養(yǎng)護,特別是早期養(yǎng)護
D.注意混凝土表面的保溫保濕
E.振搗密實,尤其是預埋管、預留孔及二次澆筑部位
A.混合反應池
B.沉淀池
C.濾池、清水池
D.曝氣池
A.豎井式
B.平流式
C.豎流式
D.輻射式E斜板式
A.滲濾液
B.廢棄物的惡臭和粉塵
C.噪聲
D.生活污水
最新試題
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》,項目法人在申請運輸機場工程行業(yè)驗收時,應當報送的資料中包括以下()的工作報告。
盾構隧道施工過程中,盾構機顯示姿態(tài)控制在()以內(nèi),成型隧道管片姿態(tài)控制在()以內(nèi)。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》,對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程,在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后,必須履行行業(yè)驗收程序,A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后()日內(nèi)組織完成行業(yè)驗收工作,并出具行業(yè)驗收意見。
項目監(jiān)理機構宜根據(jù)工程特點和()以及工程設計文件及經(jīng)過批準的施工組織設計對工程進行風險分析。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》,中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程,其初步設計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。當超出幅度在()以上時,應當按有關規(guī)定重新報批可行性研究報告。
噴漆工位應采用()的通風方式,合理組織氣流,控制過剩漆霧擴散。
監(jiān)理單位應對施工組織設計中的安全技術措施或?qū)m検┕し桨高M行審查,而未進行審查的,或施工組織設計中的安全技術措施或?qū)m検┕し桨肝唇?jīng)監(jiān)理單位審查簽字認可,施工單位擅自施工的,監(jiān)理單位應及時下達(),并將情況及時書面報告建設單位。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》,運輸機場工程的施工圖設計原則上集中報審,一個單項工程的施工圖設計()報審。
表面處理廠房形式一般有()幾種形式。
下列屬于工程合同文件的有()。