A.運用價值工程
B.強化進度計劃的落實
C.嚴格控制工程變更
D.加強索賠管理
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A.7
B.14
C.28
A.“基于法律選擇咨詢服務(wù)”
B.基于科學(xué)選擇咨詢服務(wù)
C.“基于能力選擇咨詢服務(wù)”
D.“基于道德選擇咨詢服務(wù)”
A.連墻件
B.模板支撐
C.加固桿件
D.欄桿
A.資格預(yù)審是在開標(biāo)時對投標(biāo)入進行的資質(zhì)條件、業(yè)績、信譽、技術(shù)、資金等方面進行的資格審查
B.進行資格預(yù)審的一般不再進行資格后審
C.資格后審有助于增強投標(biāo)的競爭性因而優(yōu)于資格預(yù)審
A.監(jiān)理責(zé)任
B.安全責(zé)任
C.工程責(zé)任
D.連帶責(zé)任
最新試題
申請領(lǐng)取施工許可證時,簡述資金已經(jīng)落實,建設(shè)工期不足一年的,到位資金原則上不得少于工程合同價的(),建設(shè)工期超過一年的,到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。
機場建設(shè)指揮部負責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo),制定質(zhì)量控制程序和方法,建立質(zhì)量保證體系,進行質(zhì)量規(guī)劃與決策;施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層,機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量;參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了(),他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,運輸機場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審,一個單項工程的施工圖設(shè)計()報審。
以下屬于復(fù)合材料的是()。
關(guān)于復(fù)合材料的描述,下列說法正確的是()。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,在運輸機場工程驗收工作中,對于規(guī)定要求需進行飛行校驗的()等設(shè)施設(shè)備,項目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗手續(xù),并取得飛行校驗結(jié)果報告。
某管道工程建設(shè)項目,在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后,經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn),鋼筋質(zhì)量存在下列問題:(1)施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料;(2)鋼管外觀粗糙、標(biāo)識不清,并且存在銹斑。問題:監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題?
下列屬于工程合同文件的有()。
根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》,新建、改建和擴建民用機場,應(yīng)當(dāng)()。
某分部工程有4個施工過程,分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工,流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d;3d、2d、2d;2d、3d、3d;3d、3d、4d。則流水施工工期為()d。