A.負(fù)責(zé)人
B.支持者或參與者
C.審核者
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A.應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程
B.應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)高的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程
C.可以承接它們中所有資質(zhì)等級(jí)范圍內(nèi)的工程
D.應(yīng)當(dāng)聯(lián)合向建設(shè)行政主管部門申領(lǐng)新的資質(zhì)，在許可范圍內(nèi)承接工程
A.評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員向招標(biāo)人征詢確定中標(biāo)人的意向
B.以投標(biāo)報(bào)價(jià)是否接近標(biāo)底作為中標(biāo)條件
C.招標(biāo)文件沒有規(guī)定的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法不得作為評(píng)標(biāo)的依據(jù)
A.決策階段的質(zhì)量控制、勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制和施工階段的質(zhì)量控制
B.勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制
C.決策階段的質(zhì)量控制、招投標(biāo)階段的質(zhì)量控制和施工階段的質(zhì)量控制
D.勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制
A.賠償?shù)南揞~
B.損失的限額
C.免陪額
D.監(jiān)理收入
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.造價(jià)咨詢單位
最新試題
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)宜根據(jù)工程特點(diǎn)和（）以及工程設(shè)計(jì)文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的施工圖設(shè)計(jì)原則上集中報(bào)審，一個(gè)單項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)（）報(bào)審。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對(duì)性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，項(xiàng)目法人報(bào)批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)包括的材料有（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，按照機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程劃分為（）類。
下列屬于工程合同文件的有（）。
下列關(guān)于對(duì)投標(biāo)人資格審查的說法不正確的是（）。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，對(duì)于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要（）。