水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因為符合規(guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。

技術(shù)指標(biāo)中，基層壓實厚度不超過30cm。

污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗。

臺座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。

土質(zhì)路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。

瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

計算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重新作。