提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在投運前，應(yīng)對機組的進(jìn)口工藝管路進(jìn)行（），以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機械雜質(zhì)，確保進(jìn)入機組的氣體的清潔。

內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機有（）個工作過程。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，內(nèi)燃機潤滑油必須具備良好的（）。

內(nèi)燃機按照冷卻方式分為（）。

二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。

二沖程內(nèi)燃機采用（）配氣機構(gòu)。

對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。

往復(fù)式內(nèi)燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。