對往復式壓縮機活塞組件中的填料函按密封圈結構的不同，可分為（）和（）兩類，前者用于（），后者用于（）。

活塞式壓縮機主軸的軸向間隙的測量可（）進行間隙的測量。

對于往復式壓縮機，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。

對于往復式內燃機，如在水泵的檢修過程中需要更換（），則需要從發(fā)動機上拆下水泵。

天然氣發(fā)動機氣缸壓力的測試的目的在于（）。

當采用機械挺柱配氣機構的內燃機工作時，氣門及其傳動件會因受熱而膨脹。因此，為了保證氣門（），必須在氣門與傳動件之間預留出適當?shù)拈g隙。

驅動壓縮機組的內燃機通常應用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內燃機的順利啟動，在發(fā)動機的外部配有對（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。

壓縮機壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進氣接管處壓力（名義進氣壓力）之比，即（）。

往復式壓縮機曲軸安裝中曲軸中心線應與氣缸中心線（），其偏差不應超過（）mm/m

往復式天然氣壓縮機曲軸承受（）均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。