由于現(xiàn)代乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，離心力導(dǎo)致周置彈簧離合器的壓緊彈簧歪斜甚至嚴(yán) 重彎曲，出現(xiàn)彈簧壓緊力下降，因此在現(xiàn)代乘用車上不適于采用周置彈簧離合器。

離合器操縱機(jī)構(gòu)有哪些型式？應(yīng)如何對(duì)其進(jìn)行選擇？

發(fā)動(dòng)機(jī)特性

.汽車離合器后備系數(shù)選擇時(shí)應(yīng)該注意哪些問題？選擇的原則是什么？ 

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，周置彈簧離合器的彈簧由于（），使壓緊力顯著下降，離合器的傳遞轉(zhuǎn)矩的能力也隨之降低。

離合器扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。

壓盤的驅(qū)動(dòng)方式

離合器操縱機(jī)構(gòu)踏板力應(yīng)滿足哪些要求？

汽車離合器一般應(yīng)滿足哪些基本要求？

冷卻水小循環(huán)