A.各級(jí)道路路線(xiàn)不論轉(zhuǎn)角大小，均應(yīng)設(shè)置圓曲線(xiàn)
B.道路平面線(xiàn)形由直線(xiàn)、平曲線(xiàn)組成，平曲線(xiàn)由圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)組成
C.所有道路，當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑小于規(guī)范中“不設(shè)緩和曲線(xiàn)的最小圓曲線(xiàn)半徑”時(shí)，均需在圓曲線(xiàn)兩端設(shè)置緩和曲線(xiàn)
D.平面線(xiàn)形分為基本型、S型、C型（卵形）等型式
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A.兩側(cè)路緣帶＋兩側(cè)安全帶
B.分隔帶＋兩側(cè)路緣帶
C.分隔帶＋兩側(cè)側(cè)向凈寬
A.路緣帶
B.兩側(cè)帶
C.非機(jī)動(dòng)車(chē)道
D.人行道
A.交叉口范圍內(nèi)的最小凈高應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求
B.交叉口視距三角形范圍內(nèi)不得存在高出路面1.2m的任何妨礙駕駛員視線(xiàn)的障礙物
C.互通式立交匝道出入口處，應(yīng)設(shè)置變速車(chē)道
D.無(wú)人看守或未設(shè)置自動(dòng)信號(hào)的鐵路平交道口，視距三角形范圍內(nèi)嚴(yán)禁有任何妨礙視線(xiàn)的障礙物
A.30年
B.20年
C.15年
最新試題
當(dāng)立交匝道入口和出口（先入后出）間凈距小于（）時(shí)，應(yīng)設(shè)置輔助車(chē)道連接入口和出口。
城市路網(wǎng)的本體功能是（）。
（）通常是指?jìng)€(gè)人、貨車(chē)或車(chē)輛從一地向另一地移動(dòng)，完成一次有目的的行程。
分車(chē)帶可分為中間分車(chē)帶和兩側(cè)分車(chē)帶，分車(chē)帶的寬度組成是（）。
某城市60萬(wàn)人，則其應(yīng)保有的公交車(chē)輛數(shù)為（）至（）之間。
在路段中對(duì)置設(shè)站時(shí)，應(yīng)在車(chē)輛前方向迎面錯(cuò)開(kāi)30米，即（），免得造成道路瓶頸，影響道路暢通。如果路旁綠帶較寬，則可采用（）?？空尽?/p>
交通島有哪三種（）（）（）。
對(duì)向行駛的車(chē)輛在同一道路上相遇，又來(lái)不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車(chē)所需要的安全距離，稱(chēng)為（）。
道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車(chē)速稱(chēng)為（），是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要依據(jù)。
居民出行調(diào)查一般采用（）調(diào)查方法。