A.液壓泵站、電氣電磁元件
B.蓄能器、剎車裝置、連結管路
C.自動潤滑系統(tǒng)、剎車裝置、連結管路
D.液壓泵站、電氣電磁元件、偏航系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)
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A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過提供和釋放工作壓力控制偏航制動器的制動和釋放，偏航制動器是活塞式，作用在塔頂的剎車盤上，在風機正常運行及機組停機時，制動器處在最大壓力下，阻止機艙的轉動
B.在機組偏航對風、偏航側風時，液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力釋放，但同時保證偏航制動器內留有較小的制動壓力存在，使偏航驅動系統(tǒng)在較小阻力下工作，保證機組偏航時整機平穩(wěn)無沖擊，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.2）及溢流閥（12.4）的工作來實現(xiàn)
C.當需要解纜時，液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力完全卸掉，以防止在較長的一段時間內偏航制動器摩擦片不必要的磨損，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.1）的工作來實現(xiàn)
D.當需要進入輪轂進行維護、檢修時，首先使機組順槳停機，然后對轉子進行鎖定，轉子制動器在轉子鎖定過程中起到對轉子進行剎車的作用，當轉子鎖定后，轉子制動器不再工作，此部分功能通過系統(tǒng)轉子制動控制回路中換向閥（9.1）的工作來實現(xiàn)
A.ftp
B.init
C.weaprog
D.Twincat
A.表示變槳速度超限，超過了限定值14°/s
B.第一步檢查旋轉編碼器的插頭及插頭處的屏蔽層連接
C.第二步檢查旋轉編碼器信號線到變槳柜出的哈丁插頭的屏蔽層的連接
D.第三步檢查X3端子排上的接線及KL5001上的接線；E.第四步以上檢查都良好，那么建議更換旋轉編碼器
A.變槳控制
B.轉矩控制
C.電流控制
D.電壓控制
A.保證裝配各部件之間沒有強制受力
B.絕緣片的安裝要小心謹慎，避免與硬物碰撞損壞
C.母排上M5的螺栓使用3.6N的力矩緊固
D.避免螺栓掉落到柜體內
最新試題
在進行檢查MCB操作前，一定要將MCB（）方可操作，防止碰到pushon強制并網，導致變頻器和發(fā)電機損壞，更嚴重的會引起人員傷亡
休克的急救步驟有哪些？
風速超過（）米/秒，嚴禁到機艙罩外面工作。機艙罩外面工作時，必須正確佩戴安全帽、安全帶和防墜繩，將安全帶防墜繩掛在可靠部位。
吊車吊物作業(yè)時，風速大于（）時使用風繩。
風機在運行或者（）時，嚴禁爬塔作業(yè)。
風機調試運行之后，上塔工作時，風機必須打到運行狀態(tài)。
風機調試運行之后，上塔工作時，風機必須打到（）狀態(tài)。塔下無人值守時，必須懸掛警示牌“有人工作，禁止合閘”。違反批評教育，公開檢討。特殊情況要申報，經現(xiàn)場項目經理和安全員批準后方可工作。
怎樣進行中暑的現(xiàn)場救護？
進入輪轂前，確保液壓站壓力不小于（）bar，無泄壓現(xiàn)象，高速軸已鎖住，并鎖上（）個葉輪機械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求，禁止進入輪轂。未鎖機械鎖，一經發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
安全帽使用年限（）年，佩戴是要將緊固下顎繩，防止被吹跑。