判斷題換的零部件由車輛制動(dòng)裝置組裝或檢修單位有償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。

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1.單項(xiàng)選擇題自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí)，總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。

A.工作風(fēng)缸
B.降壓風(fēng)缸
C.作用風(fēng)缸
D.均衡風(fēng)缸

2.單項(xiàng)選擇題自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)時(shí)，列車管減壓量由（）的減壓量來決定的。

A.工作風(fēng)缸
B.過充風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí)，轉(zhuǎn)換蓋板應(yīng)置于（）。

A.一次緩解位
B.階段緩解位
C.以上都不是
D.任意位置

4.單項(xiàng)選擇題在NPT5型空壓機(jī)中，（）屬于運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

A.曲軸
B.氣缸
C.氣缸蓋
D.曲軸箱

5.單項(xiàng)選擇題作用管（）壓力空氣時(shí)，作用閥呈緩解位，機(jī)車緩解。

A.增壓
B.充入
C.壓縮
D.排出

最新試題

自動(dòng)常用制動(dòng)裝置進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí)，以下哪個(gè)列車管減壓量符合要求（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

被測(cè)要素為輪廓要素時(shí)，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對(duì)圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時(shí)，機(jī)車制動(dòng)管不受（）模塊壓力控制，但通過自動(dòng)制動(dòng)手柄仍可產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安裝JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車在運(yùn)行中，列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應(yīng)列車管的減壓量來控制機(jī)車制動(dòng)缸壓力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸的單緩功能的模塊是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級(jí)，它將轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)分為（）級(jí)別。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于過充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)整閥處于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

KZW 系列調(diào)整閥重車位試驗(yàn)時(shí)，要求保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）kPa。在各結(jié)合面周圍涂防銹檢漏劑進(jìn)行檢查，無漏泄。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題