根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）

縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是（）

關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置，敘述正確的有（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。

無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。