橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。

下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。

關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）

交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有（）

各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

選線的第二步工作是（）

道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）